Racun Baru Dunia STB : Shadow Shark Yellow Special

Hallo semua! Udah lama saya ga nulis di sini. Kerjaan bikin waktu nongkrong di depan komputer jadi lebih ketat.

Kali ini, bahasan saya soal kit terbaru yang hadir di dunia STB khususnya di Indonesia. Inilah dia, si kuning Shadow Shark Yellow Special.

Shadow Shark Yellow Special from Tamiya

Kit ini menurut saya sangat menggoda. Pertama, dengan tampilan sasis smoke (transparan). Kedua, ban medium hard yang pastinya memancing minat para racer STB. Ketiga, Shadow Shark-nya itu sendiri.

Saya suka bentuk kit ini karena hampir menyerupai mobil F1. Sasis AR, yang berdasarkan pengalaman saya di lintasan, cukup stabil, membuat saya menyebut kit ini sebagai racun. Saat ini saya memang belum sempat beli kit ini, tapi memang sudah keracunan (maksudnya tertarik bangeeettt untuk segera beli).

Parts ketengan kit ini pun sudah beredar di pasaran STB parts. Laku banget. Ayo, jangan sampe ketinggalan!

Race Kedua STB Regional Bandung 2015

Hari minggu, 1 Maret 2015 adalah hari di mana race Tamiya STB seri kedua digelar. Seperti seri sebelumnya, race kedua ini tetap diselenggarakan oleh Creation HobbyShop dengan Komunitas Standard Tamiya Box (KSTBox).

Race II STB Bandung

Dengan aturan main STB yang sama, tentunya layout trek yang berbeda yang tentunya semakin menantang. Apa yang menantang? Akan saya ceritakan di sini.

Kali ini tantangannya cukup gila dengan adanya lompatan yang diawali dengan dua kali tanjakan secara berurutan. Lompat dari satu tanjakan saja banyak yang klontang apalagi lompat dari dua kali menanjak, bisa dibayangkan betapa mengerikannya rintangan itu.

Trek di Seri kedua STB Bandung

Ini dia rintangannya

Gimana??

Meskipun begitu, race tetap dapat berjalan meriah. Para racer makin penasaran untuk menaklukan rintangan itu. Memang, dari keseluruhan race sering sekali tidak ada yang finish karena gagal di rintangan gila itu. Bahkan ada race-race yang berjalan sangat singkat. Begitu start, ketiga mobil berjalan bersamaan lalu begitu mereka melewati rintangan gila itu, klontang semua. Tidak ada satu mobil pun yang melewati satu putaran penuh.

Saya dan tim C27 pun kembali ambil bagian. Seperti sebelumnya, kami mengandalkan kit dengan sasis AR. Pada seri kedua ini, kami sudah memiliki empat kit dengan sasis AR. Tapi tidak semuanya stabil dalam melewati rintangan gila itu. Hanya tiga yang kami rasa cukup stabil.

Race demi race kami lewati dan akhirnya kami mendapat lima kupon untuk maju ke babak dua. Berita baiknya, kelima kupon itu diperoleh dari kit AR milik saya.

Aero Manta Ray + 5 Kupon ke Babak 2

Di babak kedua, saya menjalankan lima race dan setiap race tidak sanggup finish. Selalu gagal di rintangan itu. Meskipun begitu, kami senang bisa mengikuti balapan di seri kedua ini. Kami akan kembali pada seri ketiga tanggal 15 Maret 2015 di kelas Mini 4wd PRO. Sampai jumpa di update selanjutnya.

Fenomena Roller Naga

Balapan Tamiya STB semakin ramai dengan kehadiran part-part spesial dari kit-kit tertentu. Satu di antaranya adalah roller naga/dragon.

Roller Naga. Kenapa "Naga"? Alasan tepatnya cuma karena roller ini berasal dari kit seri Dragon Premium. Kit-kit ini adalah Super Dragon Premium, Saint Dragon Premium, Thunder Dragon Premium dan Fire Dragon Premium. Keempat kit ini dilengkapi dengan double roller plastik berwarna hitam ukuran 13-12mm. Roller ini dianggap spesial karena nyatanya dapat membantu menstabilkan mobil ketika mobil melewati trek berliku atau ketika mendarat dari lompatan.

Roller jenis ini sangat fenomenal karena cukup dapat diandalkan dalam setiap balapan STB. Semakin banyak racer yang mencari roller ini sampai-sampai harga roller ini di pasaran mencapai angka Rp 100.000,-. Ini harga yang cukup fantastis mengingat harga kit seri Dragon Premium saja berkisar di Rp 165.000,- sampai Rp 180.000,-. Kebanyakan racer membeli kit seri Dragon Premium untuk mendapatkan roller naga. Di dalamnya sudah terdapat satu pasang roller naga dengan baut khusus untuk pemasangannya. Kit-kitnya sendiri tidak begitu populer di balapan STB karena banyak yang beranggapan bahwa bobot Dragon Premium cukup ringan sehingga kurang stabil di trek.

Saya pernah membeli kit Fire Dragon Premium karena penasaran dengan roller naganya. Sepasang roller naga saya tambahkan pada mobil balap saya, Festa Jaune Black Repainted. Saya pasang di bagian belakang sebagai stabilizer.

Festa Jaune (hitam) dengan Roller Naga pada bagian belakang

Roller naga ini cukup berperan dalam menahan goncangan mobil ketika mendarat dari lompatan. Cukup bisa diandalkan, tapi tidak berarti menjamin racer untuk selalu memenangi setiap balapan STB. Pada intinya, setiap part dari mobil balap STB kita harus diperhitungkan pemakaiannya. Part yang menurut orang bagus, seperti roller naga ini belum tentu selalu memberikan hasil yang bagus. Setup mobil sangat berpengaruh.

Kelas STB (Standard Tamiya Box)

STB atau Standard Tamiya Box adalah salah satu cabang/kelas yang populer di dunia balap mini 4wd Tamiya. STB mulai populer pada tahun 2014 di berbagai kota di Indonesia. Aturan mainnya cukup mudah, kita hanya boleh memainkan mobil mini 4wd merek Tamiya dalam kondisi standard tanpa grade-up parts.

Tapi, bukan cuma itu aturannya. Ngomong-ngomong soal aturan main STB, ternyata setiap kota punya aturan sendiri-sendiri loh. Di Bandung dengan di Surabaya punya aturan yang berbeda. Bahkan di Bandung sendiri, dari dua penyelenggara yang saya tau, aturan main STBnya pun berbeda. Tapi meskipun berbeda-beda, intinya tetap sama, kita hanya boleh pakai kit standard itu tadi.

Salah satu hal yang membuat kelas STB ini banyak peminatnya yaitu karena untuk memiliki mobil mini 4wd yang siap balap, kita ga perlu budget yang besar. Lain dengan kelas STO, kita bisa memiliki mobil yang siap balap mungkin dengan budget sekitar 1 jutaan. Di kelas STB, dengan modal 200 ribuan rupiah sudah siap balap.

Contoh kit STB

Main STB itu susah-susah-gampang, bukan gampang-gampang-susah, karena lebih banyak susahnya daripada gampangnya. Kenapa? Karena ternyata tantangannya cukup sulit. Kita harus berpikir bagaimana caranya menyiapkan setup mobil standard yang bisa melibas trek technical yang penuh jebakan. Rata-rata trek STB yang pernah saya coba bertipe technical, tricky, ga butuh speed, tapi kestabilan mobil yang harus diperhitungkan. Salah sedikit mobil kita bisa "klontang indah" alias lompat ke luar trek dan gagal finish. Tapi justru di sanalah letak fun-nya. Kadang kita kesal kalo mobil kita klontang, tapi kadang malah tertawa. Setelah mengalami klontang, biasanya racer berpikir ulang untuk mengubah setup mobil sambil melihat di section mana mobilnya tadi klontang.

Balik lagi ke aturan main STB, meskipun di berbagai daerah aturannya berbeda-beda, saya mau share aturannya secara umum.

1. Mobil mini 4wd yang dimainkan pastinya harus merek Tamiya.
2. Part yang dipilih untuk mendukung performa mobil pada intinya harus bawaan box, tidak boleh menggunakan grade-up parts. Kalaupun ada grade-up parts yang boleh dipakai, itu pun harus memiliki bentuk dan bahan/spesifikasi yang sama persis dengan part bawaan box.
3. Beberapa kit seperti Strato Vector, Thunder Boomerang dan Black Stalker sudah dilengkapi dengan ball bearing roller. Untuk kit-kit ini, kita boleh gunakan kitnya, tanpa bearing-nya, karena bearing itu dianggap sudah bukan part standard lagi.
4. Keempat roda harus bergerak semua alias 4wd. Untuk sasis pro (MS dan MA) ini berarti gearset harus lengkap dengan mesin double shaft. Untuk yang bermesin belakang atau depan, propeller 4wd dan gear corona harus digunakan.
5. Ban tidak boleh dibubut atau diameternya diubah dengan cara apa pun.
6. Mesin Pro (double shaft) hanya boleh dipakai di kit pro juga, sama seperti mesin single shaft tidak boleh digunakan di kit pro.
7. Penggunaan roller guide maksimal 3 pasang di seluruh bagian mobil mini 4wd.
8. Umumnya, pemilihan part boleh cross-box. Contohnya, saya pakai kit AR dengan rubber roller bawaan kit Super-1.
9. Mesin yang digunakan maksimal dari seri Tuned (Torque, Atomic dan Rev Tuned), tapi masih banyak juga yang tetap konsisten dengan mesin standard bawaan box.

Mungkin itulah aturan-aturan umum kelas STB di berbagai tempat, berbagai penyelenggara. Sedikit perbedaan ya kita tanggapi santai saja. Kita main mini 4wd untuk cari kesenangan kan? Bukan untuk mencari perbedaan. Bagaimana pun aturannya, kita sama-sama pemain mini 4wd Tamiya. Semoga kelas STB ini akan semakin populer.

Balapan Pertama - Mini 4wd

Hallo. Sekarang saya mau cerita sedikit tentang balapan mini 4wd pertama saya.

Perlombaannya diadakan pada hari Minggu, 25 Januari 2015 di kota kelahiran saya, Bandung. Event ini diadakan oleh Komunitas Standard Tamiya Box (KSTBox) dengan Creation HobbyShop, salah satu toko mini 4wd dan aksesorisnya yang ada di Bandung. Persiapan saya untuk ikut di event ini udah cukup lama, kurang lebih sekitar bulan November 2014. Saya tes mobil-mobil mini 4wd beberapa kali sambil dicek ulang semua setting-an di layout trek yang berbeda-beda, tapi sayangnya saya belum pernah dapet performa terbaik dari semua mobil yang saya punya.

Suasana Balapan Mini 4wd Tamiya Stbox

Event-nya sendiri adalah "Standard Tamiya Box" atau yang lebih dikenal sebagai STB. Semua peserta harus menggunakan kit original merek Tamiya beserta part dari kit regular. Jadi kita ga bisa mainin mobil mini 4wd yang sudah di-upgrade dengan grade up parts. Selain itu, kita juga ga diperbolehkan membubut ban atau mengubah diameter ban dengan cara apa pun. Mesin yang boleh digunakan adalah bawaan box (mesin standard) dan mesin-mesin seri Tuned (Torque, Atomic dan Rev Tuned). Keempat roda harus bergerak alias selalu diset 4wd. Tidak boleh memakai gear set dengan rasio 3,7:1 dan roller yang boleh dipakai maksimal 3 pasang (bukan roller bearing). Tapi, kita boleh memadukan setting-an mobil mini 4wd kita dari berbagai macam kit. Sebagai contoh, saya punya sasis MA beserta gearset dan wheel-set dari kit Blast Arrow Black Special (BABS). Body yang saya pakai adalah body Festa Jaune yang saya repaint menjadi warna hitam, dengan 2 pasang roller dari kit super-1 untuk di depan dan belakang bagian bawah, dan yang terakhir adalah roller keramat dari kit Fire Dragon untuk bagian belakang atasnya.

Festa Jaune milik saya

Pada hari perlombaan, saya beserta adik dan kakak saya tergabung dalam satu tim. Tim kami bernama "C-27", nama itu adalah nomor rumah kami, hahaha. Kami beli 2 kupon yang masing-masing kuponnya terdapat 25 kesempatan start di babak pertama. Jadi totalnya kami punya 50 kesempatan start di babak pertama. Mobil-mobil mini 4wd yang kami bawa di antaranya memakai sasis MA, AR, Super FM, Super-2 dan MS. Dari semua penampilan mobil-mobil mini 4wd kami, cuma mobil dengan sasis AR yang performanya paling bagus, itu pun mungkin karena layout dari trek yang lebih cocok untuk sasis AR.

Tamiya AR chassis kami

Dari 50 kesempatan start kami pada babak pertama, kami hanya mampu finish pertama sebanyak 7 kali. Entah ini hasil yang baik atau buruk untuk kelas pemula. Dari hasil itu artinya kami punya kesempatan 7 kali untuk start di babak kedua. Tapi, semua race di babak kedua mengecewakan. Bahkan ga ada satu pun mobil mini 4wd kami yang mampu finish.

Kalau saya kembali ke niat awal bahwa bermain mini 4wd ini untuk mencari kesenangan, balapan pertama saya itu cukup menyenangkan. Terlepas dari hasilnya. Balapan mini 4wd itu bukan hanya soal hadiah, tapi soal kesenangan, fun-nya yang saya cari.

Bermain Mini 4wd - Kenangan Masa Kecil

Mini 4wd, salah satu mainan yang sempat sangat populer di era 90-an. Waktu itu saya masih anak-anak. Kepopulerannya di Indonesia terutama karena ditayangkannya serial TV dari Jepang yang berjudul "Dash Yon Kuro" dan juga "Let's & Go". Saat itu banyak sekali merek-merek mini 4wd berdatangan ke Indonesia. Satu yang jadi pelopor dan juga yang terbesar adalah merek "Tamiya". Setelah Tamiya, muncul lagi merek-merek lain dengan produk tiruan yang men-copy model dari produk Tamiya, seperti Auldey, Heipao, Gokey, Chao Bao, GT Model, dan yang lainnya. Di Indonesia, Tamiya sudah menjadi "brand image" untuk produk mini 4wd sehingga banyak anak/orang yang menyebut semua mini 4wd dengan sebutan "Tamiya", apa pun merek yang mereka lihat.

Sejak tahun 2010, kepopuleran mini 4wd kembali muncul di berbagai kota besar di Indonesia, di antaranya di Jakarta, Bandung, Surabaya, Medan, Banjarmasin bahkan di Bali. Sebagian besar dari pemainnya adalah pemain lama, seperti saya, yang dulu pernah mengalami bermain mini 4wd di masa kecilnya. Dulu, harga mini 4wd merek Tamiya sekitar 12 ribu rupiah dan saat itu saya ga mampu beli. Saya cuma mampu beli tiruannya seperti Auldey, Gokey dan GT Model. Sekarang saya kembali bermain mini 4wd sebagai orang dewasa dan kali ini saya mampu beli produk Tamiya, bahkan sekarang koleksi saya sudah lebih dari 5 kit.

Koleksi Mini 4wd Merek Tamiya

Untuk disebut sebagai 'mainan', menurut saya mini 4wd itu lebih dari sekadar mainan. Mungkin bisa dibilang sudah bukan mainan anak-anak lagi. Dari pengamatan saya, 9 dari 10 pemain mini 4wd saat ini adalah orang dewasa, yang pernah mengalami masa-masa kejayaan mini 4wd di tahun 90-an dan sekarang ingin bernostalgia atau mengulang kejayaan mini 4wd di masa ini. Di samping itu, bermain mini 4wd bukan hanya menyalakan mesinnya lalu menjalankannya di trek, tapi kita juga harus tau bagaimana cara membuat setting-an mesin yang pas. Bermacam setting-an tergantung dari layout trek yang akan kita jajal. Pastinya berbeda-beda di setiap tempat atau event. Kita harus bisa men-setup mini 4wd kita untuk trek technical dan juga untuk trek speed. Caranya ya dengan memilih gearset yang tepat, mesin, roller serta part lain yang sesuai.

Secara pribadi, saya kembali bermain mini 4wd cuma ingin mengenang masa kecil saya yang belum pernah beli produk Tamiya. Ingin tau bagaimana rasanya main mini 4wd saat jadi orang dewasa. Ternyata memang menyenangkan. Serius! Coba aja!